Sabtu, 29 Maret 2014


MAESTRO MOTOR juga menyediakan jasa service AC Mobil dengan Montir berpengalaman, untuk info AC Mobil silahkan kunjungi di :  http://www.bengkel-ac-mobil.blogspot.com/

Maestro Motor - Jl. Raya Kincan samping Villa Cibening Indah Jatibening Jakarta Timur



 

"MAESTRO MOTOR" - Bengkel spesialis kaki-kaki mobil Phone: 085888113437 - 021 33316838 - berpengalaman sejak thn 1995


Maestro Motor : sudah hampir 10 thn kami menjalin kerjasama dengan salah satu distributor UtamaTokico Shock Absorber, kami bangga dgn kepercayaan Tokico dan akan terus kami jaga kepercayaannya.


Membuat Kendaraan Anda Nyaman dan Aman kembali, mengatasi :  
.Mobil bunyi-bunyi   .Mobil Melayang   .Gagal Spooring    .Bantingan Keras   .Mobil Kurang Nyaman dikendarai    . Makan Ban tidak rata   . 

Untuk kendaraan yang sudah berusia diatas 5 tahun tentu sudah merasakan Kendaraan kesayangan sudah mulai ada perubahan dalam kenyamanan, dan hal ini wajar karena pemakaian kendaraan. Ada beberapa faktor yang menyebabkan kendaraan anda berubah kenyamanannya diantaranya faktor pemakaian kendaraan yang kontinue, kondisi jalan yang kurang baik, dan servis berkala yang minim.

Makin lama anda biarkan, mengakibatkan timbul bunyi-bunyi pada kendaraan dan makin memperparah kondisi kendaraan anda, sehingga faktor kenyamanan dan keamanan menjadi taruhannya. lalu apa solusi untuk kendaraan kesayangan ?

Sebelum saya menjelaskan solusi nya ada baiknya kita jelaskan dulu gejala-gejala umum/bunyi-bunyi berikut komponen-komponen yang terdapat pada kaki-kaki mobil anda?

Gejala-gejala umum yang timbul :

v  Mobil Melayang
v  Menimbulkan bunyi-bunyi seperti : ‘gluduk-gluduk’
v  Body Bergetar
v  Makan Ban tidan Rata
v  Bantingan keras
v  Mobil sulit dikendalikan
v  Gagal Spooring

dan berikut komponen kaki-kaki mobil dan penjelasannya :

v Shock Absorber
Shock Absorber juga bisa mengakibatkan mobil melayang karena saat mobil berjalan terdapat gerakkan dan tekanan pada mobil anda sementara shock absorbernya tidak mampu menahan tekanan yang datang pada mobil anda sehingga mobil sulit dikendalikan.Untuk mengetahui shock absorber bermasalah atau tidak, biasanya pemilik kendaraan merasakan ada perubahan pada mobilnya, antara lain :
o   mobil sulit dikendalilkan terutama pada saat mobil tiba-tiba menginjak lobang mobil melayang atau oleng.o   terdapat bunyi gemuruh atau suara “ gluduk gluduk” dan suara tersebut berada disekitar atas kap mobil.o   mobil terasa mengayun dan langsung jatuh ketika melewati polisi tidur. dll.

v Tierod dan Long Tierod
Komponen mobil yang satu ini erat kaitannya dengan Steer mobil, Spooring dan balancing. L Tierod, end tierod terbuat dari bahan logam mempunyai fungsi meneruskan gaya belok dari kemudi ke roda-roda., Jika Tierod sudah aus atau rusak, kenyamanan berkendara dipastikan terganggu oleh suara-suara berisik seperti besi beradu “kletek kletek kletek”. Mobil menjadi sulit dikendalikan, bahkan jika dikendarai pada kecepatan tinggi dapat membahayakan karena kestabilan terganggu.

v BallJoint
Pada BallJoint pengecekannya hampir sama dengan Tierod Cuma pada saat mobil di dongkrak ban digerakkan keatas dan kebawah /Vertikal. Fungsinya sebagai sumbu untuk mengubah arah dari sudut roda. Bentuk bagian dalam dari peranti ini menyerupai bola dan sebagai pelindung debu. Maka karet penutup digunakan untuk mempertahankan pelumasan pada peranti ini.

v Bushing arm
Komponen ini berfungsi menghubungkan lengan ayun (arm) dengan sasis agar tidak terjadi singgungan antar-logam. Karena itu, bushing menggunakan bahan karet. Semakin keras karet bahan yang digunakan, Mobil terasa lebih rigid atau kaku. tak heran bila Mobil balap kerap menggunakan bahan teflon atau polyurethane. Pemeriksaan: Untuk mendeteksi kerusakan, Anda akan mendengar suara berdecit akibat karet bushing sudah retak. Bila kerusakan sudah parah, tumbukan antara logam akan terdengar dan gerak bebas kemudi lebih banyak, terutama saat melewati marka jalan.

v As Roda
Komponen yang satu ini bertipe “Pekerja Keras” karna sangat vital buat kendaraan roda empat. Selain untuk lari As Roda juga berfungsi untuk akselerasi, untuk belok kanan dan kiri. gejala umum yang timbul antara lain : ketika kita belok ke kiri atau ke kanan akan timbul bunyi “ tek..tek..tek” berurutan  dengan cepat.

v Laher Roda/Bearing Roda
Tak jarang pemilik kendaraan lalai mengecek laher (bearing) roda. Bisa dimaklumi memang, karena letaknya yang tersembunyi di balik teromol roda atau di balik piringan cakram (disc brake). Bahkan ketika sedang melakukan pengecekan kampas rem pun, sering pula terlupakan. 
Padahal fungsinya amat vital. Ia menjaga kestabilan roda saat berputar dan membantu perputaran roda juga. Komponen ini termasuk mendapat beban kerja yang berat, baik pada saat kecepatan tinggi, atau ketika sedang menerima beban berat.

v Per
Per Ada dua jenis, yakni spiral atau di kalangan mekanik populer disebut per keong. Satunya lagi, leaf (per daun). Keduanya punya tugas meredam guncangan yang terjadi akibat kontur jalan yang dilalui kendaraan. Per model spiral lebih mengedepankan kenyamanan karena karakternya yang lembut. Sedang Leaf spring lebih mengutamakan kekuatan menahan beban

v Power Steering
Gejala yang umum terjadi pada power steering adalah bunyi seperti besi beradu “ kletek kletek kletek” dan terjadi  tidak teratur alias sesuka hatinya, kadang di jalan yg berlubang, kadang dijalan halus dan di polisi tidur, posisi bunyi  ditengah. Ini dikarenakan gigi nanas yg terdapat di rack power steering terluka, sehingga jika pergerakkan pas mengenai gigi nanas  yang terluka maka akan menimbulkan bunyi -.bunyi  gejala kedua adalah  power steering terasa berat dan biasanya dikarenakan sell power steering yang sudah aus dan minyak rem yang  berkurang. pengecekan nya dengan  melihat minyak  power steering yang slalu berkurang dan steer yang terasa berat.

v Ban "Aus Tidak Merata"
Banyak pengendara mobil yang bingung untuk masalah ini, langkah pertama biasanya langsung masuk ke bengkel spooring, dan wajar karena panik dan ban erat kaitannya dengan spooring. Disini saya akan menjelaskan penyebab ban aus tidak merata. hampir 75% penyebab ban aus tidak merata adalah shock absorber dan sisanya bisa disebabkan oleh balljoint, tekanan angin yang rendah, dan pelek yang tidak rata/oleng berputarnya.

v Gagal Spooring
Banyak Pemilik mobil yang Panik ketika mobil kesayangannya mengalami AUS BAN TIDAK MERATA  tiba-tiba...biasanya langkah pertama membawa mobil ke Spooring dan Balancing, Salah.
Ban Aus Tidak Rata disebabkan oleh kaki-kaki mobil anda yang sudah harus di cek, karena sebuah bengkel Spooring yang bagus akan menolaknya dan menyarankan untuk menservis kaki-kaki mobilnya terlebih dahulu, karena akan membuang uang percuma...dimana setelan mobil anda selalu berubah walaupun sudah  di spooring,  Bawa mobil kesayangan anda ke bengkel spesialis kaki-kaki mobil kepercayaan anda, setelah itu mobil harus di spooring Mobil Anda Sehat Kembali. Salam Maestro Motor.